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長榮首架787交機 下月飛香港
中國時報【陳祐誠╱查爾斯頓報導】
長榮航空引進國內首架波音787客機，董事長林寶水與波音商用飛機集團總裁Kevin McAllister簽約後，台北時間2日晚間在美國南卡羅來納州的波音工廠舉行交機儀式，新機完成必要整備後，4日將返抵國門，預計於11月初可營運載客。
長榮航空的波音787機隊共引進24架，其中4架787-9自今年開情趣跳蛋怎麼做始交機，787-10預計自2019年第2季導入，2022年全數交機。首架波音787-9（編號B-17881）的機艙採2個艙等設計，304個座位數裡面，皇璽桂冠艙占26個、經濟艙占278個。
長榮航空指出，波音787適合中短程飛行，而豪華經濟艙是在長程航線賣得較好，因此在座位安排上，787取消了豪華經濟艙。新飛機抵台後將進行相關整備工作，預計11月初可營運載客，初期先投入桃園─香港航線，年底前第2架飛機交機後，再擴及桃園─大阪與桃園─東京航線，隨著交機數增加，新機未來會陸續應用到歐洲、兩岸、澳洲航線上。
林寶水表示，波音787可補強現有機隊，不只使機隊更加年輕，還是長榮服務品質向上提升的重要指標。
透過最新的引擎外殼設計，波音787可有效降低機內、外噪音；機身材質可將艙壓控制在海拔6000呎，有助減輕旅客暈機。旅客搭機時容易感到皮膚乾燥，原因是傳統民航機採用鋁合金材質，航空公司為延長機身壽命，會將機艙溼度控制在4％至7％；然而波音787採用複合物料，較不擔心腐蝕問題，因此可把機艙內溼度提高到10％至15％，讓旅客更為舒適。
此外，波音787機身有59％以上材質使用複合物料，較傳統的鋁合金不易發生金屬疲勞與腐蝕現象，大幅降低維修成本，還可減輕機身重量；搭配效能較高的GEnx引擎，耗油與碳排放比傳統民航機減少20％至25％，為環保盡力。
美墨NAFTA談判達共識 6大關鍵重點一覽
歷經一年時而令人憂心的談判，美墨27日宣布就修訂北美自由貿易協定（NAFTA）達成共識，以下是根據美國貿易代表署（USTR）整理出的關鍵重點。
●「日落條款」替代方案
加拿大和墨西哥談判代表及美國企業徹底拒絕美國要求在任何新版NAFTA協定納入每5年重新談判一次的「日落條款」。
根據美墨達成的協議，這項新協定生效期為16年，每6年審查一次，到期後可再延長16年。假如審查出現問題，在協定到期前，各方還有10年時間進行談判，以解決彼此間的分歧，為企業帶來更多穩定性。
●為汽車業制定新規
美墨同意針對製造業和勞工要求展開全面改革，美方表示，此舉應可提高薪資水準，並鼓勵企業回流生產。
最重要的是，這項協議要求將在北美地區生產的汽車內部零件占比從62.5第一次潤滑液怎麼用%提高至75%，而40%至45%須由時薪至少16美元的工人製造。
●勞工權益
美國貿易代表萊特海澤（Robert Lighthizer）說，新版協定保障勞工權益力道為歷來談判最強，且可執行。
美國貿易代表署說，根據這項協定，「墨西哥承諾採取具體立法行動，有效承認集體談判權」。
新版協定還包括對國際公認勞工權利的深入要求：禁止進口強迫勞動生產的商品、不得向工人施暴和確保移工受到保護。
●農業
兩國政府同意維持農產品零關稅，不許對在彼此市場銷售的商品提供出口補貼，並更新現有規定，以涵蓋農企業使用的先進生物技術。
●智慧財產
新版協定將規定官員有權在各進出港口攔查疑為仿製的商品，也情趣按摩棒槌 使用方法將要求當局對非法盜錄電影的觀眾祭出「有意義」的懲罰，和對盜取衛星和有線電視信號者施以民事和刑事處罰。
這類新規也將加強保護版權、專利和執照。
●酒類
墨西哥市和華府同意制定新的標籤和認證條款，以減抽插棒少烈酒和葡萄酒的貿易壁壘，並承諾繼續承認波本和田納西威士忌無疑為美國產品，龍舌蘭和梅斯卡爾酒則是墨西哥特色商品。
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